2025. 08. 06.
Kedves Sporttársak.
Megjelent az idei bajnokság kiírása!
Kérjük mindenki figyelmesen tanulmányozza és indulhat a nevezés!
Találkozunk Tihanyban!
---------------------------------------------------------------------
Dear Friends!
The Notice of Race of the Hungarian Open just have been published!
Please read it over and start to nominate your Team!
Looking forward to meet in Tihany!
2025. 07. 26.
Nagyszerű időre ébredt a csapat szombat reggel és vidáman rohant ki a pályára az egész flotta. Az előrejelzés stabil 8-10 csomós ígért egész napra, amire jöhettek 15 csomós lökésesek. Jó tempóval haladtunk a Csopak előtt egy olyan jó 2km-re kihelyezett pálya felé a csapat. Többen talán még azon is gondolkodtak, hogy könnyűek lesznek a génuához és fokra váltanak. Nos ezek az álmok a rajt előtti készülődésben szerte foszlott. A szél drasztikusan kezdett esni és mindenki szigorúan génuára rajtolt. Az sajnos nem volt elég a szélnek és szinte teljesen leállt. A rendezőség ezt látva, azt a döntést hozta, hogy ennek a futamnak így semmi értelme és kb (nekünk) második kreuz-ban lelőtte a futamot.
Nem volt más választás, szél várakozásba kezdtünk. :( Ellentétben a kenesei versennyel most nem vártuk meg a napnyugtát, a rendezőség más szervezőkkel és a meteorológiai intézettel egyeztetve azt a döntést hozta, hogy az elkövetkezendő egy-két órában versenyzésre alkalmas szél nem várható, így irány a part! :(
Sajnos szombaton már nem is mentünk ki a vízre, mert egy állítólagos szuper cella közeledett Horvátország felöl és rendezők nem kockáztatták meg, hogy lekaszálja a résztvevőket. Szerencsére az érdeklődés hiányára való tekintettel az szupercella elmaradt! Ám ettől függetlenül a kb 1-1,5 órát fújó stabil szélben nem lett volna idő egy teljese futamot lebonyolítani mindenkinek.
Lehetett készülni az esti partira! :) Nem a csopakira... a Füredi Anna Bálra! :)
Vasárnapra átvonuló frontot és sok zivatart jósolt a MET. Sajnos ez be is jött. Az első futam startjában még rendes, itt ott erős szél fújt, de ez csak az Alsóörs felett húzódó zivatar cellának volt köszönhető. Ahogy az tovább haladt, a szél is leállt. Annyira leállt, hogy hogy az assok fenekét verdesték a döghullámok és több egységnek is percekig tartott egy bójavétel :( Mi serényen vártuk is a három duda szó elhangzását, esetleg hogy egy jó képességű motoros végig robog a pályán egy bajor zászlóval, de ez nem következett be. A rendezők végig szenvedtették a futamot a mezőnnyel. De hát ilyen ez a futam kényszer :(
Ezután újabb szélvárásba kezdtünk. A várakozás közben a 70-es osztály bejelentett, hogy távozik a tett színhelyéről és köszönik szépen ők inkább hazamennek.
A szél egyszer csak keletiről északnyugatira váltott és elkezdett leterjedni. Ebből már várható volt, hogy a Füred felett egész délelőtt eső zivatar be fog jönni a víz fölé :( Titkon reménykedtünk, hogy talán mégsem, de a második futam második kreuzára ömlött ránk az eső vastagon. Mindegy. megvan még egy futam!
A futam után kedvesen odajött hozzánk a rendező motoros, hogy szeretnénk e még futamot? :) Mivel már mindenkünk csurom víz volt, így egy jó ötletnek tűnt megszárítani a vitorlákat a futamok alatt, szóval igent mondtunk. Ebből következőn - és gondolom többi kollega pozitív válaszából - a rendezőség még további két korrekt futamot bonyolított le a kialakult és erősödő északnyugati szélben. Juhééé Lesz kieső! Szükség is volt rá, mert az első futamot könnyen be lehetett betlilzni :(
A végsó elszámolásban 3 használható és egy használhatatlan futam alapján az idei ÉGIS-Kupát a Picabo Csapata nyerte, amit most is vegyes válogatottként összeálló csapat élén Majthényi Szabolcs kormányzott.
Második lett az Equilor capata, amit szokás szerint Huber Lél vezetett és harmadik lett a házigazda 100% csapata, Paksi Álmos kormányzásával.
Üde színvoltja volt a versenynek, hogy beugróként beszállt a kétszeres Kékszalag Bajnok Vándor Róbert a Yuppie-ra, amit Kovács Zoli készségesen átadott részére, mivel ő sajnos kéztöréssel bajlódott éppen. Reméljük Robinak tetszett a csapat és máskor is ellátogat a versenyeinkre, valamint Kovács Zolinak ezúton is jobbulást és gyors csontforrást kívánunk!.
2025. 07. 10.
Egy napsütéses szép nyári reggelre ébredtünk - hétfőn. Aztán jött a délután fél egy és ahogy mondani szokták, a többi már történelem. :( Érkezett egy délnyugati "szupercella", más felvételek szerint esetleg egy kisebb tornádó és letarolta a keleti medence kikötőinek parton álló hajóinak jelentős részét :( Hát így kezdődött idén a Kékszalag. És sokaknak itt is ért véget :( Voltak akik nem vették észre az érkező jeleket és tovább feszítették azt a húrt, ami biztos volt, hogy el fog szakadni, csak a pontos hely és idő nem volt megírva. El is szakították :( Így a kisebb károkból lettek a nagyobb károk :( Szerencsére személyi sérülés sehol nem történt!!!
Na de vissza a versenyre, amiről most már tudjuk, hogy a "Rekordok Kékszlaga" volt. Az időjárás előrejelzés stabil hidegfronti betörést mondott és be valami érthetetlen módon ez most be is jött. Végig stabil kitartó, (nekünk) erős, de nem viharos szél fújt a versenyen. Már a startnál 16-18 csomós szél, 21-2 csomós ráfújásokkal. Super! Ez az Asso szele, már csak ki kell tartson - nem a szééél, a legénység(ek)! Tudtuk, hogy fárasztó lesz, mindenki így készült. Tolongás a Luv oldaon fent Északon de szerencsére az assok nagyon jól manőverezhető gyors hajók, oda fordítód, ahova szeretnéd, és oda is megy és akkor amikor amikor csak szeretnéd. Látszottak az összeszokott csapat munkák és az szinte az összes asso az első sorból startot és annak rendje módja szerint, el is rohantak a mezőnytől. Irány a kenesei bolya!
Nem egészen egy órán belül már Kenesén járt az élmezőny és így számos asso is!. A bolyánál lehaulzoltak Siófok felé és jött a tanakodás, hogy legyen e spi vagy ne legyen :) Ennek megfelelően volt aki húzott és volt aki nem. Az élmezőny bepróbálta spi-t. Meg is indultak vele mint a távira, igaz nem tudták tartani a siófoki pályajelet, de kit érdekelt! Rohantak a napsütésben Dél felé. A VMG még így is jobb volt mint alap vitorlázattal. A déli parthoz közeledve hamar elérkezett a döntési pont, hogy lekapják a spilát és futtatva rohanás a bolya felé.
Volt még egy komolyabb kreuz Tihanyig, de aztán csak rohanni az északin végig a györöki kiszögelésig. Aztán be a Keszhelyi-medencébe és még a kora déutáni napütésben venni a keszthelyi pályajelet. Utána már csak pár óra kitartás, hiszen innen már hazafele megy a mezőny!. Kifelé folyamatosan csatáztak az élen haladó assok, hol egymással, a vezető egytestűekkel. Volta aki itt is rántott egy spit, hogy egy kicsit megiramodjon, de 16-17 csomós sebesség mellett nem sokáig kellett fent hagyni :)
Aztán már csak a középső medencén kellett átrohanni, teli friss szélben. Húzni a északit, ahogy az már régiek lerajzolták évtizedekkel ezelőtt.
A tihanyi csőnél volt még kis csata a vezető Csimborasszó és 100% között, de célegyenesbe fordulva a kreuzban nem volt elég súly a trapézon és így végérvényesen eldőlt a verseny!
Az idei Kékszalagot, remek versenyzéssel a Fazakas György kormányozta Csimborasszó csapata. Második lett a 100%, Paksi Álmos vezetésével és a fiatal legénységgel, valamint harmadik lett az Equilor csapata, Huber Lél kormányzása mellettt.
Az első első 10 abszolút befutóban három asso érkezett és még három a második 10-ben. A harmadikban már csak azért nem, mert már nem volt annyi Asso :)
Kemény menet, jó veretés volt és a csapatok fáradhatatlanul tették a dolgukat!
Gratulálunk minden indulónak!
2025. 06. 30.
A mára már mondhatni szokásos menetrend szerint, egy hét kihagyással, máris érkezett a következő OD verseny, sorrendben a harmadik az idei szezonban, a földvári Raiffeisen-Kupa.
Számos kulcsszereplő távolmaradása ellenére, akik más nemzetközi elfoglaltságuk miatt nem tudtak részt venni a hétvégi versenyen, mégis nyolc egység nevezett, ami újabb fontos lépés volt az aktív flotta minősítés megszerzés felé vezető úton. Az előrejelzés stabil assos szelet jelzett előre, ami be is jött.
A szombati rajthoz stabil 8-10 csomós északi szélben érkeztek a hajók. Az előrejelzés folyamatos erősödést ígért, 15-17 csomóig 20-as befújásokkal. A start pillanatában ugyan egy komoly leállás törtét így a tervezettnél nehézkesebb lett a rajt, de pár perc múlva már mindenki nagy sebességgel pirított az első pályajel felé. Annyira, hogy már az első hátszeles szakaszban a mezőny nagy része fockra váltott és a következő kreuz szakaszt már azzal kezdték.
Az időjárás egyre kedvezőbbre fordult, folyamatosan erősödött a szél. Stabil két futamot tartott a rendezőség, a verőfényes napsütésben.
A harmadik futam startjánál a szerencsétlen manőver következtében a Simo és az Infla-Deus összeütközött, mely következtében az utóbbi árboca kitört, így értelemszerűen ők kiállni kényszerültek az adott futamból és a versenyt is befejezték. A harmadik futamra átlagpontot kaptak, amivel még mindig versenyben voltak a dobogóért.
A harmadik futam némi további szélerősödésben zajlott le, ahol itt ott már belevert a 30 csomóban a széljelző. Kisebb haváriák itt-ott előfordultak, melynek volt olyan osztály ahol vitorla szakadás lett a vége, a B pályán pár hajó felborult, és volt akit kisebb baleset ért és az ügyeleten kötött ki :( Ezt a futamot a Tomahawk húzta be, de mint utóbb kiderült az év elején egyeztetett egységes ODBT kiírást a Spari megváltoztatta és így nem szabályosan teljesítették a pályát. Ezért ők visszaléptek ettől a futamtól.
A harmadik futam után mindenki a partra siklott és délután további részében már onnan élvezte a balatoni napsütést. Este pedig a szokásos grill vacsorával és számos fröccsel enyhítették a nap fáradalmait.
Másnapra az előrejelzésnek megfelelően, már lényegesen gyengült a szél, annyira hogy Béci egy viz parti halasztást rendelt el :( 10 óra köröl felépülni látszott egy gyenge nyugati szél, melyre rá is mozdult a rendezőség és kivitte a mezőnyt a vízre. Ezt követően egy gyenge szeles futamot sikerült rendezni. A futam alatt folyamatosan gyengült a szél. Ezt a menetet az assok még végig futották, de a többi osztálynak a második kreuznál befutatták. Így mindenkinek lett egy ejtő futama.
Az összesítés a számok fura harcát hozta, és az első három helyezett 7-7-7 ponttal osztozott a dobogón. A legjobban a Paksi Álmos vezette 100% és csapata jött ki, aki megnyerte az idei kupát. Második lett a Hubel Lél kormányozta Equilor lett és harmadikként a fiatal BYC-es csapat, Héjja Marcel vezette Kulcs-Szoft legénysége végzett.
A számok fura fintora, hogy ha a Tomahawk nem lép vissza, akkor végső számításban az Infla-Deus nyerte volna meg a versenyt, törött árboccal.
Gratulálunk a résztvevőknek! Találkozunk a következő ranglista versenyen a Kékszalagon! Addig is jó szelet mindenkinek!
2025. 06. 15.
Az ide szezon elég sűrűre sikerült versenyrendezői szempontból. Máris a nyakunk volt a harmadik ranglista versenyünk. A szokásokhoz híven június elején a második One Design Balaton Tour versenynek futottunk neki Csopakon. Ezt a versenyt már komolyabban vette az osztály és 9 egység nevezett. Sajnos volt olyan csapat, aki nem tudott nevezni, mentségükre legyen mondva, ők külföldön voltak versenyezni más hajóosztályban :)
Az előrejelzés most sem ígért túl sok biztatót, de szombatra azért egy stabil keleti szeletet jelzett, még ha nem is túl erőset. De legalább szél :)
A rendezőség 8:30-kor tartotta a szokásos kormányosi értekezletet és Verebély Tibor (Veréb) főrendező nem is szaporította tovább a szót, hanem már rohantunk is ki a vízre. Az első futam rajtja a tervek szerint 10 órakor el is dördült... volna ha rendezők nem halasztanak bele, mivel elfordult a szél. Kis várakozást követőn a második nekifutásra már simán ment a rajt és elkezdtünk "vágtatni" a kreuz bója felé. Az első futamban víz fizetett jobban, az ott szorgoskodók, rendre bevágtak a mezőny elé. :(
Szerencsére kitart a szél, jöhet a második futam! Ekkor egy kicsit eltekeredett Észak felé a szél (70fok), így egy kis pálya módosítás, de a második futam is rendben lement. A harmadik futamra még egy kicsit feltekeredett Északnak, ekkor már part fizetett jobban. Három nem túl acélos, de korrekt futam lement az első nap. Gyönyörű napsütés, jó ide, kellemes társaság. Nem is hiányzott több, leszámítva a hideg rosé fröccsöt, ami biztos el is fogyott volna ha egy bútorszállítóval megyünk, de itt ez a veszély nem fenyegetett minket.
Irány a part!
A másnapi gyenge szelet a rendezőség az előbbre hozott rajttal próbálta kompenzálni, hátha akkor lesz még valami a vízen. Vasárnap sem babráltunk túl sokat a parton, irány a víz. Veréb számítása majdnem be is jött. A futam most sem volt acélos (három trapézost még csak nyomokban sem tartalmazott), de a szokásos keletiben (80 fok), egy 1100m-es pályán, reggel kilenckor sikerült meglódítani. A szél folyamatosan csökkent, de az assok még a teli pályát futották. A többi osztálynak rövidítést rendelt el a rendezőség a kreuz bójánál befutatták a mezőnyt.
Innen (sajnos) már a szokásos forgatókönyv jött. A reggeli melegedéssel a szél szinte teljesen leállt, így aztán a partra vetették a flottát :) Veréb jó érzékkel az utolsó pillanatig húzta és csak akkor lépett, amikor nagyon muszály volt és az eredmény valószínűleg már a nem a tudást, a felkészültséget, hanem inkább a szerencsét tükrözte volna. Vasárnap délután ugyan jött még némi parti szél, de az versenyzésre már nem volt alkalmas. Erre a hétvégére 4 alapvetően korrektnek mondható futam jutott.
A rendezés a Csopakon megszokott magas színvonalú volt, hozzáértő csapat, lelkes segítségek. Köszönjük a jó hétvégét, jövőre is itt leszünk! legalább ennyien! :)
2025. 06. 01.
Az évadnyitót követően a következő hétvégén egyből érkezett a szezon első igazi pályaversenye, az Balaton One Design Tour 2025 első állomása, a Kenesei Szezonnyitó.
A hét elején nem túl erős, de azért kecsegtető időjárás mutatott az előrejel-zés. A hajók pénteken délután még enyhén tarajos hullámok hátán érkeztek bizakodva a Kenese Marina Portba.
Szombat reggelre az előző napi esős borongós időjárásnak már hűlt helye se volt, annyira nem, hogy a hőmérséklet
hamar 25 fok fölé emelkedett és mintha csak egy szokásos nyári reggel lenne és lengedező csíkos össze vissza szél fogadta a pálya helyére látogatókat.
A rendezőség nem is citálta ki a csapatot a vízre... felesleges is lett volna, hanem parti halasztást rendelt el. Közbe persze a helyi népszokásnak megfelelően folyamatosan küldték a követeket a vízre, hogy hátha...
Kb fél kettő magasságában aztán úgy ítélték meg, hogy vagy most vagy soha. Irány a vízre! olyan fél négy körül mégis inkább a "soha" lett a mondás, mert a rendezőség úgy ítélte meg, hogy a szélviszonyok nem alkalmasak a pályaversenyzésre :(
Legyünk pozitívek, irány a vacsi! :) Szombaton már nem volt több futam.
Vasárnap reggel még a szombatinál is rosszabb körülmények fogadtak minket. Tök tükör a víz :( Akkor várunk a parton!.... Ja nem. Megyünk a vízre! A Vízre? Minek?
Na mindegy, a lelkesedés győzedelmeskedett a tudás felett és kimentünk a vízre. Sajnos a tükör vízen egyedül Álmosék rohangáltak fel alá... legalább is a műszerük szerint, ami 650 csomós sebességet mutatott.... egészen addig ami le nem reseteltük nekik :) Órákon át napozunk és minden olyan dolgot megszereltünk még a hajón, amit az előző nagy kapkodásban nem sikerült (ja ilyen sem volt :( ). A szél sebességével kezdett egyenes arányba lenne a flotta lelkesedése is. három - három és fél óra napozás után több egység is úgy döntött, hogy mára már eleget vitorlázott és ideje hazafelé venni az irányt, főleg azok akik messze laktak és motorjuk sem volt. Így aztán a hat nevezett hajóból négy hazafele vette az irányt olyan két óra magasságában.
A rendezőség lelkesedése meghozta végül a gyümölcsét, és olyan fél három magasságában megérkezett egy kellemes, versenyzésre már alkalmasnak ítélt szél, amiben a rendezőség meg is tartott egy futamot.
A futamon részt vett két hajó közül az első helyen futott be Héjja Marcell által kormányzott Kulcs-Szoft, második lett a Lipovits Zoltán által vezetett Asso Le Mio és csapata. Nagyon örültünk, hogy végre ők is képviseltették magukat a pályaversenyek világában és reméljük egyre gyakrabban látjuk majd őket a jövőben is!.
Gratulálunk a csapatoknak!
A két napról készült galériákat itt találjátok:
Sajnos ez a kenesei verseny most nem kedvezett a résztvevőknek, de hát van ez így néha :(
Találkozunk két hét múlva Csopakon!
2025. 05. 24.
Végre ez a nap is elérkezett, amit már vártunk nagyon. Megkezdődött a 2025-ös szezon.
A hosszúra nyúlt téli pihenő után sokan úgy gondolták, hogy rajthoz állnak, annál is inkább, mert az előrejelzés kellemes, assos szelet jelzett előre. Ez meg is érkezett. A szokásos koszorúzási ceremóniát követően idén is, a hagyományokhoz híven, délben dördült el a startpisztoly. Az assok ilyenkor az első sorban kell hogy helyet foglaljanak, mert ha beszorulnak a bútorszállítók
vagy a nagyobb cirkálók közé, akkor elég sokáig tart mire kifűzik magukat a tömegből. A rajthoz állt öt assoból többen is így jártak el, ami verseny folyamán még sokat fizetett. A nevezett majdnem 250 hajóból, 239 hajó ért célban a friss, ám elég pöffös északi szélben.
E menetet végül a Paksi Álmos kormányozta 100% csapata nyerte, nagy csatában az Equilorral, amit most Keller Andris kormányzott. A két asso egyből a katamaránok és a Principessa után érkezett a célba, az abszolút 8. és 9. helyen. Osztályban a harmadik helyet pedig a Yuppie legénysége szerezte meg, Kovács Zoli vezénylete alatt, ami most az abszolút 19 helyre volt elegendő.
És azért ne feledkezzünk el a Petrányi Zoltán által kormányzott Django Racing Team-ről sem, ami nagyrészt az assos csapatból állt most is az abszolút harmadik helyen hozta a futamot.
Gratulálunk minden versenyzőnek! Találkozunk Kenesén az OD-n!
2025. 02.26.
Az ide szezon kezdés is, a hagyományoknak megfelelően, az osztálygyűléssel indult.
Az előző évekhez képest kisebb, ám annál lelkesebb résztvevői csapat vett részt a szokásos helyszíni és online találkozónkon.
Természetesen az idei szezont is Vadnai Tamás osztály kapitány nyitotta meg. Az ide, kicsit zsúfolt szezon nem fogja nélkülözni a már ismert pályaversenyeket, melyen remélhetőleg egyre nagyobb számban fog részt venni a flotta.
A jegyzőkönyv és a jelenléti ív csatoltan található.
